民營快遞遭受重大打擊 圓通等四家快遞公司被禁空運

　　中航協(xié)24日通報，上海圓通速遞有限公司、韻達快運等4家公司涉嫌操作違規(guī)，瞞報禁運品，決定注銷其二類航空貨運代理資質(zhì)，并請各航空公司終止與該公司合作，不承運其攬收貨物，解禁期3年。

　　事故緣起10月22日，南航某航班落地后貨物發(fā)生燃燒。經(jīng)調(diào)查，原因為包裹內(nèi)耐風火柴自燃引起，同時發(fā)現(xiàn)圓通包裹內(nèi)違規(guī)托運鋰電池。

　　這是中國快遞行業(yè)從南航貨機燃燒事件后，中國航空運輸協(xié)會開出的最重“罰單”。

　　涉及該貨運操作的快遞公司包括：上海韻達貨運有限公司、上海匯行國際物流有限公司、上海啟昊貨運代理有限公司，中航協(xié)根據(jù)《中國民用航空運輸銷售代理資格認可辦法》的規(guī)定，已經(jīng)注銷這3家航空銷售代理公司資格認證。

　　在中航協(xié)的進一步調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)在南航航班貨物燃燒事件中，有2宗含有鋰電池物品的實際托運人為上海圓通速遞有限公司。

　　圓通上海業(yè)務最受影響成本每天增2萬元

　　25日晚間，據(jù)央視經(jīng)濟新聞聯(lián)播消息，圓通速遞上海轉(zhuǎn)運相關負責人就事件經(jīng)過和影響進行了回應。

　　圓通速遞副總裁楊新偉表示，“一個由于高峰期可能貨量比較大，在我們登記上有失誤造成。這一塊因為業(yè)務員他所有的開箱驗視因為他的電板范圍可能比較小，他的肉眼看去人工的話可能沒看出來，導致了這個事情的發(fā)生?！?/p>

　　據(jù)業(yè)內(nèi)分析，圓通上海平均每天出港航空量出港近一百多噸，自有開單的話將近在60噸以上，如果通過第三方的話相應的成本上每公斤會增加到3毛5給第三方的操作費和開單費。

　　這意味著，一旦中航協(xié)罰單襲來，圓通速遞的二級貨運代理資質(zhì)被注銷，對上海的業(yè)務影響是最大的。該負責人透露，“每天的成本可能要增加兩萬余元?！?/p>

　　圓通上海公司主要是負責華東區(qū)范圍內(nèi)的航運業(yè)務，其他地區(qū)業(yè)務目前都是依托第三方來操作的，該負責人認為，“不是說取締了我們所有航空發(fā)件的業(yè)務?！?/p>

　　據(jù)了解，二類航空貨運代理資格，是指經(jīng)營國內(nèi)航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空貨物運輸銷售代理資格。資格認可證書的有效期為三年。

　　根據(jù)中航協(xié)的通報材料顯示，圓通速遞在向南航交運該2宗貨物前，未對貨物進行核實并按照相關規(guī)定進行正確分類，也未按照規(guī)定在運輸文件中附隨檢測報告。

　　中航協(xié)認為，圓通速遞在此次事件中未對其托運的貨物按照操作規(guī)程驗貨、分類，導致謊報為普通貨物的危險品交運航空公司，嚴重影響了飛行安全，性質(zhì)十分嚴重。

　　中國航空法專家張起淮表示，近年來，隨著需要激增，航空貨運行業(yè)發(fā)展較快，由于門檻較低，競爭無序，類似圓通速遞出現(xiàn)這樣的問題，在航空貨運代理行業(yè)并不少見。而此次中航協(xié)進行最嚴厲處罰，有“殺一儆百”之意。

　　快遞業(yè)的野蠻生長與風頭正勁的電商業(yè)唇齒相依。雙11余溫未過，不少電商商家又盯上了“雙12”促銷，但圓通、韻達等快遞被取消航空貨運資質(zhì)，對淘寶等平臺型電商的影響尚未有定論。

　　2012年第3季度中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達到3316億，同比增長60%.其中，淘寶系平臺型電商對“四通一達”物流依賴嚴重，京東商城和騰訊電商則依靠自建物流和第三方合作伙伴進行物流保障。

　　快遞迎來了最好的發(fā)展機遇，也迎來了電商跨界競爭的威脅。如今航空禁運品再一次擊中了中國電商的發(fā)展軟肋。